北方集團(tuán)召開2013年第一次管理工作會(huì)議

北海紅樹林項(xiàng)目部組織觀看集團(tuán)公司企業(yè)宣傳片

集團(tuán)公司董事局主席花世華視察桂林項(xiàng)目部

北方集團(tuán)召開2013年第一次管理工作會(huì)議

6-8月中聯(lián)重科展開起重機(jī)保養(yǎng)全國巡展

蓋到客戶日常保養(yǎng)習(xí)慣方面。正如中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司營(yíng)銷系統(tǒng)中南區(qū)域管理公司總經(jīng)理張開明在致辭中所言，“保養(yǎng)和維修在整個(gè)設(shè)備使用及管理過程中占有舉足輕重的地位，目前，客戶在實(shí)際使用設(shè)備的過程中，往往是重使用、重維修，而輕保養(yǎng)，甚至‘以修代養(yǎng)’。損耗與補(bǔ)充、疲勞與恢復(fù)、‘養(yǎng)兵’與‘用兵’存在著難以處理的矛盾。” 　　6月6日，記者跟隨客戶一同前往其腹地，感受其“五星級(jí)服務(wù)能力”。參觀中，記者了解到，湖南營(yíng)銷保障中心于2012年3月29日正式注資成立，主要負(fù)責(zé)中聯(lián)重科旗下的工程起重機(jī)產(chǎn)品（包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等）在湖南省的主機(jī)及零配件銷售、二手車銷售、售后服務(wù)、主機(jī)維修、租賃等經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。其目前擁有售后及維修工程師50人，其中五星級(jí)服務(wù)工程師1名，四星級(jí)工程師5名，三星級(jí)工程師10名。 　　此外，湖南營(yíng)銷保障中心修理廠車間占地面積3000平方，能同時(shí)對(duì)9臺(tái)車輛開展維修服務(wù)。建有獨(dú)立的油漆車間。調(diào)試坪占地面積2000平方。備件庫占地面積800平方米，備件庫存200萬。 　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，湖南衡陽西湖吊裝公司副總經(jīng)理黎海平和在場(chǎng)客戶分享了他更換9個(gè)劣質(zhì)主泵的故事，并告誡大家：正品配件對(duì)于設(shè)備穩(wěn)定性和安全性的重要所在。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格按照起重機(jī)使用說明書對(duì)車輛進(jìn)行全方位的保養(yǎng)，如，定期更換機(jī)油、齒輪油、濾芯，定期過濾和更換液壓油等；在車輛出現(xiàn)問題時(shí)，一定要請(qǐng)中聯(lián)專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和處理，以避免不必要的損失和麻煩。   來自：中國建筑新聞網(wǎng) 

北京藍(lán)皮書：2013年北京房?jī)r(jià)穩(wěn)中有升概率較大

2013)》《北京公共服務(wù)發(fā)展報(bào)告(2012～2013)》。 　　其中《北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2012～2013)》中對(duì)2013年北京商品房市場(chǎng)進(jìn)行了展望。報(bào)告指出，商品房?jī)r(jià)格的短期走勢(shì)主要取決于一定時(shí)期內(nèi)商品房的供求關(guān)系、土地和建造成本以及貨幣供應(yīng)情況，而商品房供求關(guān)系又受到宏觀經(jīng)濟(jì)、調(diào)控政策、貨幣政策等多種因素影響，這些影響因素紛繁復(fù)雜，交織在一起，使得對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)判斷顯得異常復(fù)雜。 　　宏觀經(jīng)濟(jì)方面，工業(yè)增加值和固定資產(chǎn)投資均呈現(xiàn)加快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，工業(yè)用電需求也明顯回升，中國經(jīng)濟(jì)在第四季度有恢復(fù)增長(zhǎng)的明確跡象。同時(shí)，北京經(jīng)濟(jì)增速在第四季度有望回升，全年GDP實(shí)際增長(zhǎng)率有望達(dá)到7.8%。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度回升意味著國民收入恢復(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)也意味著對(duì)新增住房需求的增加，有利于房?jī)r(jià)的上漲。 　　土地成本方面，土地購置面積的大幅下滑所帶來的地價(jià)上漲使得商品住房的成本上升，對(duì)商品房均價(jià)上漲有助推作用。 　　調(diào)控政策方面，國家和北京市對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控的決心雖然并未改變，但調(diào)控政策所要抑制的投機(jī)性需求已經(jīng)減少，調(diào)控政策繼續(xù)加碼的可能性較小。近期房?jī)r(jià)上漲更多的可能是由于剛性需求和改善性需求的釋放，而這些需求難以通過調(diào)控政策來加以抑制。 　　政策性住房方面，北京加大了對(duì)政策性住房的投資和建設(shè)力度，這的確可以分流一部分市場(chǎng)剛性需求，可以對(duì)商品房?jī)r(jià)上漲起到一定的抑制作用。但是，政策性住房難以在短期內(nèi)滿足市場(chǎng)剛性需求，并且政策性住房存在后續(xù)資金難以到位、尋租現(xiàn)象頻發(fā)、房屋質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、住房分配不公等一系列困難和問題，因此其對(duì)于商品房?jī)r(jià)的抑制作用會(huì)大打折扣。 　　貨幣政策方面，2012年以來，北京市物價(jià)上漲大幅減緩，通貨膨脹壓力明顯減弱，貨幣緊縮不再成為主基調(diào)。相反，對(duì)于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂可能使得貨幣政策更加傾向于適度放松和微調(diào)，這也有利于商品房?jī)r(jià)格的上漲。 　　報(bào)告指出，綜合各方面因素來看，只要國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不發(fā)生大的變化，只要政府在住宅用地的供應(yīng)制度方面沒有大的根本性改變，只要政府對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控政策不發(fā)生大的轉(zhuǎn)向，只要貨幣政策導(dǎo)向不發(fā)生大的轉(zhuǎn)變，2013年北京商品房?jī)r(jià)格穩(wěn)中有升的趨勢(shì)應(yīng)該是一個(gè)大概率事件。(完)   來自：人民網(wǎng)

三城欲進(jìn)首都圈 京津冀十年“折騰”之路

015年合作框架協(xié)議》已是第四個(gè)京冀的合作協(xié)議。 　　三地的關(guān)系中，北京和天津常被譽(yù)為“蛋黃”，而河北則為“蛋清”。多年來，河北省試圖突破“雙黃蛋”的想象，與京津共同打造京津冀一體化的“蛋糕”。但自2003年的“廊坊共識(shí)”以來，京津冀一體化依然在行政體制的怪圈中打轉(zhuǎn)，難有真正推進(jìn)。 　　首都圈擴(kuò)容“宮心計(jì)” 　　北京大學(xué)中國區(qū)域研究中心主任、中國區(qū)域科學(xué)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊開忠教授曾形容京津冀區(qū)域發(fā)展規(guī)劃是中國最難協(xié)調(diào)的區(qū)域規(guī)劃之一。僅從這一地區(qū)區(qū)域規(guī)劃的名稱變化和區(qū)域范圍的增減來看，就足見其背后的利益博弈之激烈。 　　據(jù)中央財(cái)經(jīng)大學(xué)戴宏偉教授介紹，“首都圈”概念早在1982年就出現(xiàn)在《北京城市建設(shè)總體規(guī)劃方案》中。當(dāng)時(shí)的“首都圈”由兩個(gè)圈層組成：內(nèi)圈是北京、天津兩市和河北省的唐山、廊坊和秦皇島三市；外圈則包括承德、張家口、保定和滄州。 　　1996年，《北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》中提及“首都經(jīng)濟(jì)圈”的概念。它的范圍是“2+7”模式，即以京津?yàn)楹诵?，包括河北省的唐山、秦皇島、承德、張家口、保定、廊坊和滄州7個(gè)市，面積共16.8萬平方公里。 　　五年之后，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士吳良鏞主持了“大北京”規(guī)劃。這通常被認(rèn)為是京津冀一體化合作的開始。隨后，有關(guān)一體化的“廊坊共識(shí)”達(dá)成?！按蟊本迸c“首都圈”的不同在于，前者將范圍擴(kuò)大為京津兩地和河北省全省。 　　2004年11月，《京津冀都市圈區(qū)域規(guī)劃》開始編制，按照最初的設(shè)想，這一規(guī)劃的范圍為“2+8”模式，即北京、天津兩個(gè)直轄市和河北省的石家莊、秦皇島、唐山、廊坊、保定、滄州、張家口和承德8地市。 　　不過，這一范圍很快遭到河北省的反對(duì)，河北方面不希望南部的衡水、邢臺(tái)和邯鄲三市在這一都市圈的范圍之外。在河北的強(qiáng)烈建議下，衡水、邢臺(tái)和邯鄲三市被一并劃入，河北省作為一個(gè)整體，與京津一起進(jìn)入京津冀都市圈規(guī)劃。 　　楊開忠透露，這一規(guī)劃的草案來來回回修改了很多次。除了范圍還有三地的定位問題。于是，在難以達(dá)成協(xié)調(diào)的情況下，京津冀地區(qū)的區(qū)域規(guī)劃最終被拆分為首都經(jīng)濟(jì)圈、河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃以及環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈等。 　　2011年，以北京為核心的首都經(jīng)濟(jì)圈的再次提出，重新引發(fā)了范圍的爭(zhēng)奪。天津方面并不希望被納入到首都經(jīng)濟(jì)圈，天津有自己的國家級(jí)新區(qū)——濱海新區(qū)。因此，在首都經(jīng)濟(jì)圈的范圍中，天津只是將北部的寶坻區(qū)、武清區(qū)和薊縣納入其中。 　　而河北省則希望更多的城市能被納入，比如此前的“1+6+3”模式（即北京+河北的張家口市、承德市、保定市、廊坊市、唐山市、秦皇島市+天津北部的寶坻區(qū)、武清區(qū)、薊縣）改為“1+9+3”模式，爭(zhēng)取將石家莊、衡水和滄州納入規(guī)劃布局。 　　邯鄲、邢臺(tái)等進(jìn)入了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，滄州已納入河北沿海區(qū)域規(guī)劃，河北只有石家莊、衡水未能進(jìn)入相關(guān)規(guī)劃。為防止被孤立，在這一次與北京簽訂的合作協(xié)議中，雙方承諾將爭(zhēng)取將兩市納入首都經(jīng)濟(jì)圈。除了河北省，內(nèi)蒙古也在力爭(zhēng)將赤峰、烏蘭察布兩市納入首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃。 　　環(huán)首都紅利遭“透支” 　　此前，河北省已經(jīng)為自己劃了一個(gè)圈。2010年，北京市和河北省簽署了《北京市、河北省合作框架協(xié)議》。就在合作框架協(xié)議簽署三個(gè)月后，河北省圈定了涿州市、淶水縣等13個(gè)縣(市)區(qū)（后來增加為14個(gè)）建設(shè)環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈，并為此成立了專門的辦公室。 　　很快，河北省上下為此概念而興奮不已。不過，北京方面對(duì)此頗為冷淡。半年之后，河北省方面也開始冷卻這一概念，不在媒體上重點(diǎn)提及。據(jù)稱，冷卻源自對(duì)北京周邊的河北區(qū)縣房?jī)r(jià)飆升的擔(dān)憂——北京需要轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)和人口，但周邊房?jī)r(jià)的飆升并無益于這種轉(zhuǎn)移。 　　在首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃正式提出之前，萬科、五礦和合生等眾多房地產(chǎn)企業(yè)已聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛進(jìn)駐香河、燕郊和廊坊等環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈的地區(qū)。環(huán)北京的河北十幾個(gè)區(qū)縣很快就迎來了新一輪的圈地運(yùn)動(dòng)。隨之而來的就是房?jī)r(jià)飆升。 　　不過，環(huán)首都的紅利也很快遭遇“透支”。三年來，北京與河北的對(duì)接在政策上“光有雷聲未見雨點(diǎn)”，沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。概念的炒作已難以支撐被提前“透支”的市場(chǎng)。環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈最終演變成了“只見房產(chǎn)，未見產(chǎn)業(yè)”的“地產(chǎn)泡沫圈”。 　　“圈內(nèi)”的區(qū)縣并未因此概念而在經(jīng)濟(jì)上有起色。河北省日前發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-2月，全省環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈各縣(市、區(qū))規(guī)模以上工業(yè)增加值高于全省平均水平(12.2%)的只有安次、涿鹿、三河、涿州和香河5縣(市、區(qū))。 　　涿州市委書記王舟坦言，對(duì)接首都經(jīng)濟(jì)圈、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，用地指標(biāo)是目前制約項(xiàng)目落地的最大瓶頸。另一方面，天津作為國務(wù)院定義的“北方經(jīng)濟(jì)中心”在承接北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中優(yōu)勢(shì)明顯大于河北省，以互聯(lián)網(wǎng)業(yè)為例，天津已然成為互聯(lián)網(wǎng)的“陪都”。 　　當(dāng)環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈概念出爐之時(shí)，河北方面曾提出要構(gòu)筑環(huán)首都新型城市群，以三河、香河和大廠為基礎(chǔ)，建設(shè)京東新城；以涿州市為基礎(chǔ)，建設(shè)京南新城；以懷來縣、涿鹿縣為基礎(chǔ)，建設(shè)京北新城。這些地方也正拉大城市框架，但已有人開始擔(dān)心“鬼城”的出現(xiàn)。 　　與前幾次一樣，每一次京津冀簽署區(qū)域合作協(xié)議，都是一輪京津冀一體化或首都圈概念的熱炒。每一次的協(xié)議內(nèi)容也幾乎大同小異。但河北省社科院經(jīng)濟(jì)所副所長(zhǎng)陳璐更愿意積極看待這些協(xié)議，“這一次的協(xié)議更加具體了?！? 　　在陳璐看來，與以前簽訂的框架協(xié)議更強(qiáng)調(diào)方向相比，這一次的協(xié)議強(qiáng)調(diào)了具體事項(xiàng)，點(diǎn)出了具體的企業(yè)和項(xiàng)目?！皡f(xié)議很詳細(xì)，將合作內(nèi)容擺上了桌面?！边€有一個(gè)亮點(diǎn)是，京冀雙方將共同爭(zhēng)取國家在京冀交匯處探索設(shè)立金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)等。 　　河北省《燕趙都市報(bào)》等當(dāng)?shù)孛襟w據(jù)此認(rèn)為，這意味著首都經(jīng)濟(jì)圈將進(jìn)入雙方實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。 　　十年行政怪圈難逃 　　在去年年底召開的全國發(fā)展和改革工作會(huì)議上，時(shí)任河北省發(fā)改委主任的劉學(xué)庫在分組討論時(shí)，用了將近一半的時(shí)間來談首都經(jīng)濟(jì)圈的問題，態(tài)度相當(dāng)積極。他期待“蛋清”和“蛋黃”能早日融合，讓此“蛋糕”成為中國第三增長(zhǎng)極。 　　天津市發(fā)改委主任張志強(qiáng)則認(rèn)為，將天津這個(gè)北方經(jīng)濟(jì)中心放一邊去做首都經(jīng)濟(jì)圈，“有點(diǎn)亂”。在他看來，在首都經(jīng)濟(jì)圈里，天津只不過是擦了個(gè)邊。他認(rèn)為，首都經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃編制應(yīng)該放在京津冀地區(qū)之下考量。 　　首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃提了很久，合作推進(jìn)卻一直較慢。國家發(fā)改委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)肖金成認(rèn)為，這是地方GDP考核在作怪?！熬┙蚣饺卣?，都想得到合作中的利益?！毙そ鸪烧f。這也是當(dāng)初京津冀都市圈規(guī)劃草案中三地定位難以協(xié)調(diào)的原因。 　　肖金成表示，首都經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃中有很多關(guān)于資源、環(huán)境和產(chǎn)業(yè)等方面的合作和規(guī)劃，但最吸引北京周邊河北區(qū)縣的卻是通輕軌、通010號(hào)碼和通公交這些最直接的利益。劉學(xué)庫當(dāng)時(shí)表示，河北不能只做首都的“菜籃子”“后花園”，也需要發(fā)展產(chǎn)業(yè)。 　　京津冀地區(qū)已呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象。河北省委政策研究室副巡視員張建國曾表示，河北省的發(fā)展不僅僅停留在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上，河北在太陽能、新材料等領(lǐng)域也都有很大的發(fā)展空間。而天津則希望北京應(yīng)該將一些高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面的項(xiàng)目都讓給天津。 　　不過，河北開始讓步。此番與北京簽署協(xié)議時(shí)，河北省委書記周本順就表示，河北在發(fā)展中要堅(jiān)持“三不”，即不違背首都經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃，不上影響首都生態(tài)環(huán)境的項(xiàng)目，不增加首都城市功能疏解的壓力，希望成為北京的“大屏障”“后勤部”和“護(hù)城河”。 　　但區(qū)域間的合作顯然不是妥協(xié)就能實(shí)現(xiàn)，體制性的制約因素如何消除才是關(guān)鍵，否則隔兩三年就簽署一次的合作協(xié)議只會(huì)是“紙上談兵”。國務(wù)院參事、清華大學(xué)區(qū)域與發(fā)展研究中心主任施祖磷表示，區(qū)域之間的協(xié)調(diào)往往存在利益的重新分配，這種體制障礙必須解決，因此，很有必要在國務(wù)院層面設(shè)立一個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。   來自：中國建筑新聞網(wǎng)

中國擬再造十大城市群 多地爭(zhēng)搶指標(biāo)

陜西、甘肅等多地已經(jīng)開始爭(zhēng)搶這一指標(biāo)，但在《規(guī)劃》出臺(tái)之前，誰入圍國家級(jí)還有不少變數(shù)。 　　再造10個(gè)城市群 　　目前我國已經(jīng)形成了10個(gè)城市群，分別是京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、遼中南、山東半島、海峽西岸、中原、長(zhǎng)江中游、關(guān)中、川渝城市群。他們當(dāng)中東部地區(qū)5個(gè)、東北地區(qū)1個(gè)、中部地區(qū)2個(gè)、西部地區(qū)2個(gè)。 　　“我國城鎮(zhèn)化水平呈現(xiàn)明顯的東高西低特征，東部一些地區(qū)人口資源矛盾加劇，而中西部許多地區(qū)的潛力又沒有得到充分發(fā)揮，城市群數(shù)量不足與質(zhì)量不高并存?！苯咏咧贫ǖ闹槿耸肯虮緢?bào)記者透露。 　　據(jù)該人士稱，《規(guī)劃》涉及全國20多個(gè)城市群、180多個(gè)地級(jí)以上城市和1萬多個(gè)城鎮(zhèn)的建設(shè)。具體的目標(biāo)是，到2020年，17個(gè)城市群占據(jù)43.3%的全國城鎮(zhèn)建設(shè)用地，集中48.7%的城鎮(zhèn)人口。 　　據(jù)悉，由發(fā)改委牽頭編制的《規(guī)劃》內(nèi)容可能和《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》比較接近，都提出構(gòu)建以陸橋通道、沿長(zhǎng)江通道為兩條橫軸，以沿海、京哈京廣、包昆通道為三條縱軸的“兩橫三縱”為主體的城市化戰(zhàn)略格局。 　　可以確定的是，接下來，我國將把城市群發(fā)展作為引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展的龍頭，發(fā)揮其推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和國土空間均衡開發(fā)的重要作用。 　　上述知情人士稱，按照既定目標(biāo)，京津冀、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲城市群將向世界級(jí)城市群發(fā)展，在更高層次參與國際合作和競(jìng)爭(zhēng)，另外再打造哈長(zhǎng)、呼包鄂榆、太原、寧夏沿黃、江淮、北部灣、黔中、滇中、蘭西、烏昌石等10個(gè)區(qū)域性城市群。 　　顯然，新增的城市群絕大多數(shù)地處中西部。國家發(fā)改委副主任張曉強(qiáng)此前在博鰲亞洲論壇上也曾表示，未來新型城鎮(zhèn)化將延續(xù)西部大開發(fā)中重視點(diǎn)、線、面的結(jié)合思路，主要通過中心城市發(fā)展帶動(dòng)所在區(qū)域發(fā)展。 　　多地爭(zhēng)搶指標(biāo) 　　日前有媒體援引知情人士的話稱，根據(jù)正在制定的城鎮(zhèn)化規(guī)劃，國家級(jí)城市群會(huì)增加2個(gè)，這2個(gè)城市群是中部的長(zhǎng)江中游城市集群和西部地區(qū)的成渝城市群，加上已有的長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀三大國家級(jí)城市群，未來國家級(jí)城市群或?qū)⑦_(dá)到5個(gè)。 　　上述知情人士對(duì)本報(bào)記者說，重量級(jí)城市群在國民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重，打造更多、更有影響力的國家級(jí)城市群是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。 　　而在一些業(yè)內(nèi)人士看來，中部地區(qū)出現(xiàn)國家級(jí)城市群可能性較大，因?yàn)椤笆濉币?guī)劃列出的10個(gè)區(qū)域性城市群中，長(zhǎng)江中游城市群作為一個(gè)整體，涵蓋了武漢城市群、長(zhǎng)株潭城市群、鄱陽湖城市群。 　　本報(bào)記者了解到，去年國家相關(guān)部門赴湖北等地做城鎮(zhèn)化方面的調(diào)研，初步提出了將長(zhǎng)江中游城市群升級(jí)為國家城市群的構(gòu)想，并且有望將安徽的皖江城市群納入長(zhǎng)江中游城市群當(dāng)中。 　　除了長(zhǎng)江中游、成渝兩地，東北、廣西、青海、陜西、甘肅等地也紛紛提出打造中國第四增長(zhǎng)極的口號(hào)，爭(zhēng)搶國家級(jí)城市群這一難得的“指標(biāo)”。 　　青海發(fā)改委近日稱，《青海省城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃》已完成報(bào)審稿，并爭(zhēng)取將蘭州-西寧城市群確定為國家級(jí)城市群，并補(bǔ)充納入到國家城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃中。 　　另外，《陜西省“十二五”城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃》也提出，到“十二五”末(2015年)，力爭(zhēng)使神木、府谷、靖邊等20個(gè)縣撤縣設(shè)市或設(shè)區(qū)。 　　據(jù)悉，目前江西省也在做一個(gè)行政區(qū)劃調(diào)整方面的研究，研究?jī)?nèi)容包括撤縣建市、建區(qū)，以及類似“三分巢湖”之類的區(qū)劃調(diào)整。 　　記者從上述知情人士處獲悉，目前在國家城鎮(zhèn)化規(guī)劃制定過程中，多個(gè)省份都把規(guī)劃出臺(tái)前當(dāng)做難得的大好機(jī)會(huì)，希望本省份內(nèi)的區(qū)域中心城市納入城市群規(guī)劃，而已納入城市群規(guī)劃的一些地區(qū)還希望晉升為國家級(jí)城市群，出現(xiàn)多地競(jìng)逐城市群指標(biāo)的現(xiàn)象也就難免了。 　　不過，《規(guī)劃》出臺(tái)前還存在不少變數(shù)?！皣壹?jí)城市群現(xiàn)在有3個(gè)，再增加的可能性很大，或許會(huì)傾向于中西部地區(qū)，畢竟現(xiàn)在都處在東部，但方案還沒有最終確定?！鄙鲜鲋槿耸糠Q。   來自：中國建筑新聞網(wǎng)

今年國內(nèi)房企流行海外建房

北京新七環(huán)概念觸動(dòng)樓市 河北樓盤借機(jī)營(yíng)銷

關(guān)。  新京報(bào)訊 昨天記者從河北省交通運(yùn)輸廳獲悉，全長(zhǎng)約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路將于2015年全線建成通車，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速(新七環(huán))北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。  河北將有11條高速直通北京  昨天，河北省交通運(yùn)輸廳宣傳部門表示，全長(zhǎng)約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路將于2015年全線建成通車。其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。850公里由河北省境內(nèi)的高速公路構(gòu)成。  據(jù)河北省交通運(yùn)輸廳介紹，目前，河北省境內(nèi)已建成通車路段有廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、張家口至承德高速公路張家口至崇禮段、承德至唐山高速公路承德至興隆段、張家口至涿州高速公路張家口段，共約335公里。  密云至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段、張家口至承德高速公路崇禮至承德段正在建設(shè)中，全長(zhǎng)約445公里。  屆時(shí)，河北將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京臺(tái)、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏11條高速直達(dá)北京。  “新七環(huán)”北京段還未進(jìn)入實(shí)施階段  據(jù)北京市規(guī)劃委此前透露，密涿高速北京段規(guī)劃已經(jīng)獲批。其西南起自河北省京昆高速公路，東北至密云縣京承高速公路，全長(zhǎng)約220公里，其中北京段全長(zhǎng)80多公里。因呈“C”形圍繞北京城區(qū)，所以也被稱為北京“新七環(huán)”。  據(jù)了解，密涿高速北京段沿線涉及大興區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)和密云縣，規(guī)劃線位從大興區(qū)南部與廊坊市交界處，向東北經(jīng)京滬高速公路、京津高速公路，跨越北運(yùn)河、潮白河后，線位進(jìn)入河北省，穿過廊坊市北三縣，從平谷區(qū)向北進(jìn)入北京市界內(nèi)，向北至市界與河北段線位相接。  昨天北京市交通委相關(guān)部門表示，目前密涿高速公路北京段還沒有正式進(jìn)入實(shí)施階段。首發(fā)集團(tuán)一位工作人員稱，根據(jù)以往的程序，密涿高速北京段應(yīng)該沒有進(jìn)入工程可研階段，首發(fā)今年的重點(diǎn)工程也沒有與其相關(guān)的項(xiàng)目。  追訪  河北樓盤打起“新七環(huán)”廣告  密涿高速公路河北段施工已經(jīng)有一段時(shí)間。從網(wǎng)上查詢，不少高速公路沿線的居民詢問公路建設(shè)拆遷補(bǔ)償?shù)膯栴}。河北固安的一些新建樓盤也用“比鄰密涿高速45分鐘進(jìn)京”打廣告。一位網(wǎng)友還在網(wǎng)上發(fā)出騰退完畢的施工區(qū)照片?！叭邮悬S土莊東，涿密路三河段的最后一段了，剩下的就是薊縣修了?！?#8195; 昨天，新京報(bào)記者從三河縣相關(guān)部門了解到，密涿高速路在三河境內(nèi)只是很短的一段，由廊坊市公路局進(jìn)行施工管理，三河縣只是協(xié)助做線路可研和相關(guān)村的土地騰退，目前還只是前期的工作。  環(huán)路背景  二環(huán)路  是北京市第一條環(huán)城快速公路，二環(huán)路于1992年9月建成通車，是中國第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環(huán)路。全長(zhǎng)32.7公里。  三環(huán)路  始建于上世紀(jì)80年代初期，分別由海淀、西城、朝陽、豐臺(tái)路段組成，全長(zhǎng)48.265公里。  四環(huán)路  是北京市城區(qū)的一條環(huán)城快速路，平均距離北京市中心點(diǎn)約8公里。北京四環(huán)路全長(zhǎng)65.3公里。  五環(huán)路  于2000年11月開工至2003年10月底全部完工，全長(zhǎng)98.58公里。  六環(huán)路  又稱G4501北京繞城高速公路，全長(zhǎng)187.6公里，2009年9月12日實(shí)現(xiàn)全線貫通。  專家說法  “新七環(huán)”應(yīng)協(xié)調(diào)環(huán)境發(fā)展  中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院張國華教授介紹，北京與河北形成圍繞北京呈環(huán)狀放射的高速公路網(wǎng)，如此規(guī)劃建設(shè)“新七環(huán)”就是有意在京津冀形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局。  “在發(fā)展高速路網(wǎng)時(shí)也需要注意路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接。”張國華說，以河北為例，擁有了公路的優(yōu)勢(shì)以后，還要注意與北京的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，以首都經(jīng)濟(jì)圈為核心?，F(xiàn)階段，北京的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，圍繞北京輻射的高速路網(wǎng)也應(yīng)適當(dāng)考慮在沿線布局與之相關(guān)的低能耗的休閑、消費(fèi)型業(yè)態(tài)，避免“高速路一開，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)真空地帶”。  張國華還指出，現(xiàn)階段在發(fā)展高速公路時(shí)還要考慮與環(huán)境的協(xié)調(diào)，不應(yīng)一味地強(qiáng)調(diào)公路的規(guī)模，甚至對(duì)周邊環(huán)境造成破壞?！霸跉W美發(fā)達(dá)國家，是不會(huì)犧牲生態(tài)而修路的，高速路兩側(cè)的環(huán)境很好，開車就像在旅游，是一種享受?！彼f，今后的交通發(fā)展模式應(yīng)該逐漸轉(zhuǎn)變，從高能耗的公路主導(dǎo)向低能耗高效率的城際軌道交通發(fā)展。  此外，北京還應(yīng)在公路規(guī)劃時(shí)考慮與空港結(jié)合，北京有世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)，但周邊配套的路網(wǎng)并不發(fā)達(dá)，而且也沒有形成空、地交通樞紐?！氨本┮呀?jīng)很擁堵了，交通網(wǎng)一定要結(jié)合城市的特點(diǎn)，這樣才是持續(xù)發(fā)展方式?！?#8195; 綜述  北京“新七環(huán)”不再攤大餅  據(jù)了解，“新七環(huán)”并不是按照六環(huán)路向外擴(kuò)張的規(guī)劃模式。而是用一條半環(huán)狀的“貨運(yùn)大通道”取代“七環(huán)路”，使北京市東南部現(xiàn)有的過境交通，尤其是貨運(yùn)過境交通逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)。  根據(jù)北京1993年版總體規(guī)劃，北京是有過“七環(huán)路”考慮的，在當(dāng)年的規(guī)劃中，有北京公路一環(huán)、公路二環(huán)、公路三環(huán)，公路一環(huán)即相當(dāng)于現(xiàn)在的五環(huán)路，公路二環(huán)則是現(xiàn)在的六環(huán)路，而公路三環(huán)就會(huì)是七環(huán)路。  原規(guī)劃中的七環(huán)路雖然能穿越北京西北部的大片山區(qū)，但由于無法承擔(dān)足夠的運(yùn)輸功能，因此并沒有被規(guī)劃為高速公路。  2005年市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，計(jì)劃用一條半環(huán)狀的“貨運(yùn)大通道”取代“公路三環(huán)”。這條尚停留在圖紙上的貨運(yùn)大通道，北起京包線上的沙河，南端截止到琉璃河附近，全長(zhǎng)300公里左右。  2006年10月22日，中國科學(xué)院院士、中國工程院院士、著名建筑學(xué)與城市規(guī)劃專家吳良鏞主持的《京津冀地區(qū)城鄉(xiāng)空間發(fā)展規(guī)劃研究二期報(bào)告》發(fā)布，其中首次提到北京“新七環(huán)”概念。  吳良鏞認(rèn)為，北京已經(jīng)不適合圍繞六環(huán)路再建傳統(tǒng)意義的七環(huán)路，而是應(yīng)該通過規(guī)劃讓七環(huán)外擴(kuò)，連接起北京和外圍城市的聯(lián)系，擺脫“發(fā)達(dá)的中心城市、落后的腹地”的局面。  因此，《京津冀地區(qū)城鄉(xiāng)空間發(fā)展規(guī)劃研究二期報(bào)告》中稱，可以將北京規(guī)劃的七環(huán)向外擴(kuò)大到京冀交界處，自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河，直至平谷。將這些城鎮(zhèn)作為新城鎮(zhèn)發(fā)展點(diǎn)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步緩解中心區(qū)域的發(fā)展壓力，加強(qiáng)與外圍城市的交通聯(lián)系，共同走向“區(qū)域城市”。  “密涿高速與當(dāng)年吳老先生的‘新七環(huán)’走向是基本一致的?！笔幸?guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說。   來自：中國建筑新聞網(wǎng)